海会配资延续“好而不贵”，零跑全新C11上市配置升级不加价

　　7月10日，零跑汽车正式推出全新C11车型，提供纯电和增程两种动力版本，共5款配置车型。过去四年，C11累计销量已经突破25万台。此次迭代的新车，在造型、智能、续航等六大维度完成110余项升级，价值提升超4万元，而售价仅为14.98万-16.58万元，延续了零跑一直以来“加量不加价”的性价比优势。

　　针对首批购车用户，零跑推出了七重上市权益，其中“四项终身免费质保”，包括电池、电驱、电控及整车质保（限首任非营运车主），解决用户长期用车的后顾之忧。

　　长短途都实用，美观与实用细节升级

　　全新C11延续零跑“科技自然美学”设计理念，整体造型简洁流畅。车头采用俯冲式设计，搭配主动闭合式进气格栅，让整车风阻系数低至0.28Cd，降低能耗。车身采用30°溜背角度既保留了后排头部空间，又增强了运动感。新增“雾凇米”外观色，与20英寸“掠风轮毂”搭配协调。新车继续采用无框车门设计，配合隐藏式电动门把手，提升颜值，减少风噪。

　　全新C11的内饰主打“简约不简单”。座椅采用北美五大湖区的Nappa环保真皮，前排座椅支持通风、加热、按摩等功能，副驾还配有电动腿托；后排座椅可加热，靠背角度能在27°-32°之间调节，长途乘坐更舒适。

　　中控区域的17.3英寸悬浮式超清屏是同级最大，2.8K分辨率显示清晰，操作流畅。配合10.25英寸全液晶仪表和60英寸AR-HUD，形成三维交互界面，驾驶员不用低头就能看到车速、导航等信息，更安全方便。语音助手融合了双AI模型，能理解多种指令，即使在120km/h的高速上通话，降噪效果也很好。

　　全新C11提供纯电和增程两种选择。纯电版搭载81.9kWh电池，CLTC续航达640km，标配800V高压快充平台，从30%充到80%最快只要18分钟，百公里电耗低至14.4kWh。增程版纯电续航300km，搭配47L油箱，综合续航可达1220km，日常通勤用电，长途出行加油，不用担心半路没电。此外，购车赠送价值3680元的家充服务包，包含7kW充电桩和30米内基础安装，家用充电更方便。

　　智能与操控兼具安全与“从容”

　　在智驾上，全新C11配备了28个智能感知硬件和高通8650芯片，能实现高速领航、自动泊车等27项辅助驾驶功能。其搭载的端到端大模型，将感知、预测等模块整合，减少了系统误差和延迟，应对复杂路况更从容。

　　零跑自研的“零博弈”人机共驾算法很贴心，在辅助驾驶切换时，方向盘力矩变化平顺，不会出现“抢方向”的突兀感。未来，通过OTA升级，还能实现“车位到车位”的全场景辅助驾驶。

　　在驾控上，全新C11兼顾舒适与性能。新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，由欧洲团队调校，经过近300组减振器方案优化，配合FSD可变阻尼减振器，颠簸路面的舒适性提升50%以上，高速过弯时车身侧倾小于3°，乘坐更稳。

　　电驱系统方面，自研的800V高压四合一电驱重量仅75kg，峰值功率220kW，百公里加速最快6.1秒，动力媲美同级别热门车型。同时，系统能学习用户驾驶习惯，越开越顺手。

　　安全方面，全新C11的电池采用CTC2.0 Plus底盘一体化技术，配合智能电池管理系统，能实现热失控后48小时不起火、不爆炸，还提供终身免费质保。此外，全新C11搭载零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，在高速爆胎、冰雪路面等极端情况时能保持车身稳定，大幅提升行车安全性。

　　「市场分析」

　　目前，零跑全球销售与服务网点已超1500家，累计交付超80万台。其中，C11是支撑达成目前这个成绩最重要的车型之一。自2021年上市以来，零跑C11累计销量突破25万台，月销量从千台增长到过万，成为中型SUV市场的热门车型。此次全新C11在原有基础上全面升级，14.98万起的价格保持亲民，延续了“好而不贵”的特点。

　　在中型智能SUV市场，全新C11面临特斯拉Model Y、小鹏G7等强敌。与Model Y相比，全新C11起售价低约5万元，却标配无框车门、Nappa真皮座椅等配置，640km纯电续航与Model Y长续航版接近，6.1秒破百性能也差距甚微，且增程版更贴合充电不便用户需求。对比小鹏G7，全新C11的中控屏更大，价格低2万以上，并通过配置、价格、动力选择上形成综合优势，有望吸引追求高性价比的家庭用户和年轻群体。

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